onul.works

Industri & Klasifikasi

Jenis Enjin Kereta

ICE, MHEV, HEV, PHEV, EREV dan BEV diletakkan pada spektrum elektrifikasi, manakala HFCEV dan enjin hidrogen dipisahkan sebagai keluarga hidrogen.

Kriteria pengelompokan

Jenis enjin kereta tidak cukup dipisahkan hanya daripada kewujudan enjin

Klasifikasi kenderaan elektrik perlu dilihat daripada beberapa faktor: adakah enjin memacu roda terus, apakah ada pengecasan luar, dan di mana penyimpanan tenaganya.

Bahagian atas laman menunjukkan spektrum daripada ICE hingga BEV, dengan pengaruh elektrik meningkat secara beransur-ansur. MHEV dan HEV berasaskan enjin, PHEV menambah pengecasan luar, dan EREV lebih dekat BEV kerana motor elektrik menjadi penggerak utama.

EREV kadang bertindih definisi dengan PHEV, tetapi dalam penerangan amnya ia biasanya diletakkan lebih dekat BEV kerana enjin berfungsi untuk menjana kuasa dan memanjangkan jarak.

HFCEV dan enjin hidrogen sama-sama guna hidrogen tetapi struktur berbeza. HFCEV memandu elektrik; enjin hidrogen masih beroperasi melalui pembakaran.

Tahap elektrifikasi

Lihat posisi pada paksi penggerak elektrik: adakah motor hanya sokongan, penggerak utama, atau kenderaan dapat bergerak tanpa enjin.

Keupayaan pengecasan luar

HEV mengecas sendiri melalui brek regeneratif dan enjin, manakala PHEV, EREV dan BEV menggunakan tenaga elektrik luaran untuk perjalanan.

Penggerak terus enjin

PHEV biasanya masih boleh memindahkan kuasa terus daripada enjin ke roda, sedangkan EREV lazimnya digambarkan sebagai sistem berasaskan motor elektrik.

Pemisahan jalur hidrogen

HFCEV ialah kenderaan elektrik sel bahan api, sedangkan enjin hidrogen ialah enjin pembakaran. Meski sama sumber tenaganya, ia disusun pada paksi berbeza.

Batas istilah boleh berubah ikut pengeluar dan pasaran; untuk penilaian tepat, semak struktur pacuan dan mekanisme pengecasan.

Posisi elektrifikasi

Daripada ICE hingga BEV, jalur hidrogen dibaca berasingan

Paksi mendatar bergerak daripada susun atur berasaskan enjin kepada pacuan motor elektrik yang lebih dominan.

Spektrum elektrifikasi utama

Enjin pembakaran dalaman ICE Tiada
Hibrid ringan MHEV Sokongan
Kenderaan hibrid HEV Sebahagian
Hibrid plug-in PHEV Tinggi
Kenderaan elektrik jarak lanjutan EREV Sangat tinggi
Kenderaan elektrik bateri BEV Penuh

Jalur hidrogen berasingan

HFCEV dipacu motor elektrik tetapi cara bekalan tenaganya berbeza daripada BEV; H2-ICE membakar hidrogen dalam enjin.

Kereta sel bahan api hidrogen HFCEV Motor elektrik
Enjin pembakaran hidrogen H2-ICE Enjin pembakaran hidrogen
Jenis 8
Spektrum utama 6
Jalur hidrogen 2
Jenis plug-in 3

JADUAL

Pratonton data

8 baris
ICE Enjin pembakaran dalaman Spektrum elektrifikasi Tiada Petrol, diesel, LPG dan bahan api cecair/gas lain Enjin Tidak boleh Ya Tenaga dihasilkan dengan membakar bahan api di dalam enjin, lalu memacu roda secara langsung melalui transmisi dan gandar pemacu. Dirujuk untuk kereta enjin pembakaran tradisional tanpa motor sokongan hibrid.
MHEV Hibrid ringan Spektrum elektrifikasi Sokongan Bahan api + bateri kecil Berpusat pada enjin dengan sokongan motor elektrik Tidak boleh Ya Bateri kecil dan motor membantu permulaan, pecutan, serta brek regeneratif, tetapi tidak mampu memandu jauh menggunakan motor elektrik sahaja. Strukturnya untuk sokongan kecekapan bahan bakar, jadi jangan menjangkakan pemanduan elektrik bebas seperti HEV atau PHEV.
HEV Kenderaan hibrid Spektrum elektrifikasi Sebahagian Bahan api + bateri cas sendiri Enjin dan motor elektrik Tidak boleh Ya Menggunakan gabungan enjin dan motor elektrik, dengan bateri dicas melalui brek penjana semula dan operasi enjin. Tiada port pengecasan luaran, jadi perlu dibezakan daripada PHEV.
PHEV Hibrid plug-in Spektrum elektrifikasi Tinggi Elektrik cas luar + bahan api Motor elektrik dan enjin Boleh Kebiasaannya ya Bateri yang dicas dari luar dipakai untuk memandu elektrik terlebih dahulu, dan setelah habis ia akan beralih ke kombinasi enjin serta motor. Kebergantungan pada jarak elektrik dan kadar campuran enjin berbeza mengikut spesifikasi model.
EREV Kenderaan elektrik jarak lanjutan Spektrum elektrifikasi Sangat tinggi Elektrik cas luar + bahan api untuk penjana Fokus pada motor elektrik Boleh Kebiasaannya tidak Pemanduan roda dilakukan terutamanya oleh motor elektrik, manakala enjin digunakan untuk mengecas bateri atau menjana kuasa bagi memanjangkan jarak. Batasan dengan PHEV boleh berbeza mengikut pengeluar; semak adakah enjin memandu roda secara langsung.
BEV Kenderaan elektrik bateri Spektrum elektrifikasi Penuh Elektrik cas luar Motor elektrik Boleh Tidak Menyimpan tenaga dalam bateri, kemudian memacu motor elektrik untuk memindahkan tenaga ke roda. Konsep jejak emisi nyata tetap bergantung pada sumber listrik dan ketersediaan infrastruktur pengecasan.
HFCEV Kereta sel bahan api hidrogen Jalur hidrogen Digerakkan elektrik Hidrogen + sel bahan api Motor elektrik Kebanyakan tidak boleh Tidak Menggunakan elektrik dari reaksi elektrokimia hidrogen dan oksigen untuk menggerakkan motor elektrik. Walaupun hampir sama gaya kenderaan elektrik, cara penyimpanan tenaganya berbeza daripada BEV dan dikategorikan berasingan.
H2-ICE Enjin pembakaran hidrogen Jalur hidrogen Penggerak enjin Bahan api hidrogen Enjin pembakaran hidrogen Tidak boleh Ya Membakar hidrogen untuk menghasilkan daya enjin dan memandu roda, menggantikan petrol atau diesel. Walaupun menggunakan hidrogen, ia bukan kenderaan sel bahan api kerana masih berstruktur enjin pembakaran; isu pengurusan pelepasan masih relevan.